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Parking

Protection des personnes dans les parkings

Centrale détection petits parkings

AUTOSCAN_JAZZ

La centrale de mesure jazz est dédiée à la détection de gaz toxiques dans les petits parkings.
D'installation et d'utilisation très simple, cette centrale est livrée préconfigurée pour l'application demandée.
L'option RS232C permet la gestion d'une imprimante.
Les deux seuils intégrés gèrent les asservissements locaux.
Un Buzzer interne attire l'attention de l'utilisateur lors d'un dépassement de seuil.
Les touches fonction programmable permettent l'accès au menu d'étalonnage et réglage des seuils.
L'Affichage de deux lignes 20 caractères permet la visualisation des valeurs mesurées.

Centrale détection pneumatique à scrutation

AUTOSCAN_P

Au même titre que les concepts développés pour l’industrie, ce produit est composé de nombreux modules implantés sur un bus.

  • Chaque module comporte une adresse propre communiquant avec un automate à dalle tactile couleur. 
  • Chaque module peut être intégré dans le coffret ou déporté jusqu’à 1200 mètres.

En cas de changement de configuration, un module intégré en coffret peut être déporté sans aucune modification de programmation.
La centrale de base permet de :

  • Visualiser les valeurs en temps réel.
  • Commander les ventilations.
  • Enregistrer les moyennes sur carte SD.
  • Visualiser les courbes historiques des pics de pollution sur 24 heures.
  • Des logiciels de supervision et d’exploitation sont fournis avec la centrale.

Centrale détection MODBUS

AUTOSCAN_M

Cette centrale couleur à dalle tactile 3.5’’ est destinée aux commandes de ventilation de parkings au protocole Modbus.

Munie d'un écran tactile couleur, cette centrale permet de gérer 64 capteurs doubles CO / NO2, soit 128 capteurs.

Disponible en version coffret mural Métallique, rack 19" ou montage sur table, toutes les fonctionnalités sont réunies pour respecter les Normes en vigueur soit 32 000M3 et 29 ventilations.

  • Affichage des valeurs par capteur.
  • Calcul des moyennes 15 minutes et 8 heures.
  • Enregistrement des données sur clé USB.
  • Report d'alarmes et défauts.
  • Supervision associée.
  • Mode confort avec 3 plages.

Ce concept permet de gérer de nombreuses entrées sorties déportées (jusqu'à 1000 mètres) 

Centrale détection UNIBUS

UNIBUS

Le système  Unibus est constitué d'un réseau Modbus permettant la gestion complète des ventilations de parking.

Ce réseau composé de différents modules indépendants comportent l’architecture suivante :

Gestion indépendante :
Chaque module possède sa configuration Hardware permettant d’effectuer des actions locales totalement indépendantes des informations fournies par le réseau :

  • Commande manuelle des ventilations en petite et grande vitesse
  • Alarme de manque de débit de ventilation

Remontée d’informations :
Chaque module permet de remonter des informations locales vers le réseau, ces informations sont alors renvoyées vers la centrale de mesure.

  • Information de retour de commande de ventilation.
  • Information de démarrage du groupe électrogène.
  • Information de manque de débit.
  • Information de déclenchement de thermiques.
  • Interrupteur de proximité.

Actions et interprétations :
En fonction des informations en provenance de la centrale, des autres modules placés dans le réseau commande ou des capteurs de gaz.

Module gestion MODBUS ventilation parking

FANBUS

Le module de commande Fanmodbus est prévu pour se raccorder sur le bus de commande de ventilation au protocole modbus.
La liaison Modbus permet de dialoguer avec la centrale de mesure FANBUS pour la commande des ventilations, en automatique ou en mode priorité pompiers.
En revanche, il gère d’une manière autonome et indépendante du bus la commande des ventilations en mode manuel.
Les registres de configuration interne permettent d’accorder des fonctionnalités et priorités à ce module en fonction.
Les entrées "Tout ou Rien", assimilables à des entrées déportées, permettent de reporter des informations à la centrale de mesure.
Ces informations pourront être traitées et affichées sur l’unité centrale suivant le type d’information.
Ces informations pourront être aussi utilisées pour définir des actions sur les modules raccordés sur le bus.

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